城市化進(jìn)程的加速和環(huán)保意識的提高，使得揚(yáng)塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個重要污染問題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響。通過道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點(diǎn)和一般道路，采用不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級、分區(qū)監(jiān)測，檢驗(yàn)道路灑水降塵和機(jī)械化清掃保潔程度，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時代走航監(jiān)測系統(tǒng)在城市jing準(zhǔn)治塵工作中，起著重要作用，可以對工業(yè)園區(qū)護(hù)航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過及時開展道路積塵走航監(jiān)測，實(shí)時、適時掌握城市揚(yáng)塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強(qiáng)度和時間，并可以根據(jù)污染運(yùn)動趨勢、污染情況提出有效管控對策建議。系統(tǒng)可以針對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時段和重點(diǎn)企業(yè)開展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測，quan力服務(wù)管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護(hù)航。

同時，智易時代道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，實(shí)時傳送到相關(guān)管理平臺。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點(diǎn)：

（1）集保護(hù)、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進(jìn)的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運(yùn)行考驗(yàn)；

（5）車載移動點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測實(shí)時顯示，監(jiān)測地點(diǎn)不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時，每間隔?1s?采樣一個數(shù)值；

（8）現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式；

（9）檢測儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶?GPS?點(diǎn)位信息；

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近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快，道路積塵問題日益凸顯，給城市環(huán)境質(zhì)量和居民生活帶來嚴(yán)重影響。為此，某市積極實(shí)施大氣污染防治道路積塵項(xiàng)目，以改善空氣質(zhì)量，保障居民健康。

項(xiàng)目伊始，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對道路積塵狀況進(jìn)行了全面摸底調(diào)查，明確了污染源頭和重點(diǎn)區(qū)域。對主要道路和交通節(jié)點(diǎn)道路積塵狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和評估，通過科學(xué)規(guī)劃和有效管理，對道路積塵進(jìn)行綜合治理。為進(jìn)一步加強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鞘械缆房茖W(xué)化、精細(xì)化管理水平，提高污染治理決策，智易時代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測助力城市揚(yáng)塵污染溯源，為重點(diǎn)區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進(jìn)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，針對道路揚(yáng)塵和積塵問題開展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。

政策依據(jù)

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》

《中華人民共和國大氣污染防治法》（2015年8月）

《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》

《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007 )

產(chǎn)品介紹

道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

系統(tǒng)架構(gòu)

智易時代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚(yáng)塵濃度來評價(jià)道路積塵負(fù)荷?；诒O(jiān)測車運(yùn)行過程中的車輛揚(yáng)塵顆粒物濃度和車速等參數(shù)實(shí)時計(jì)算輸出道路積塵負(fù)荷數(shù)值。其中，車輪帶起的揚(yáng)塵顆粒物濃度為采樣點(diǎn)和背景點(diǎn)顆粒物濃度差值。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

功能特點(diǎn)

（1）集保護(hù)、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進(jìn)的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運(yùn)行考驗(yàn)；

（5）車載移動點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測實(shí)時顯示，監(jiān)測地點(diǎn)不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時，每間隔 1s 采樣一個數(shù)值；

（8）檢測儀配備 GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶 GPS 點(diǎn)位信息；

（9）數(shù)采模塊對檢測設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng)；

（10）采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應(yīng)縮短管路長度，管內(nèi)徑為（50±10）mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時均應(yīng)平滑過渡，避免突變；

（11）支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測以及預(yù)警（選配）；

（12）采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚(yáng)起的可懸浮顆粒物，其設(shè)計(jì)和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電；

（13）觸摸屏液晶顯示，界面友好；

（14）軟件能夠檢測設(shè)備的調(diào)控管理與實(shí)時在線數(shù)據(jù)顯示；

（15）軟件能夠顯示檢測儀的數(shù)據(jù)、實(shí)時車速、 GPS 信息；

（16）每次采樣結(jié)束后自動將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)；

（17）生成走航圖為標(biāo)準(zhǔn)地圖方式顯示；

（18）檢測儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的顏色在地圖上對應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示，顯示顏色的路段為實(shí)際采樣路段，積塵負(fù)荷值的濃度對應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值；

（19）進(jìn)入數(shù)據(jù)界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據(jù)。

現(xiàn)場案例

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智易時代ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時監(jiān)測。利用5G無線網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測數(shù)據(jù)、車輛位置等信息傳輸至智能化環(huán)保監(jiān)測平臺，從而接收、儲存、處理數(shù)據(jù)，生成車輛行駛路線及可視化污染云圖，為城市空氣與道路積塵顆粒物的精細(xì)化治理提供數(shù)據(jù)支撐。

電話咨詢

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道路積塵還會間接造成水質(zhì)污染，道路積塵中的污染物經(jīng)雨水沖刷，可能會流入附近的水體，導(dǎo)致水質(zhì)污染。這些污染物包括重金屬、石油類物質(zhì)等，對水生生物和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。

綜上所述，道路積塵不僅對環(huán)境造成污染，還對人們的健康帶來威脅。因此，需要采取有效的監(jiān)測措施，來防止道路積塵進(jìn)一步擴(kuò)散，以改善環(huán)境質(zhì)量，保障人們的健康。

智易時代自主研發(fā)的道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測儀是車載實(shí)時監(jiān)測終端，廣泛適于測量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5、PM10中任意選取一種參數(shù)進(jìn)行測定，計(jì)算積塵負(fù)荷，形成走航顆粒物監(jiān)測圖。

道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等）等部分組成。

在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行走航監(jiān)測，所得數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)方式傳輸至平臺管理系統(tǒng)，可以通過平板、WEB端等實(shí)時查看巡航軌跡、實(shí)時監(jiān)測數(shù)值、污染物濃度波動曲線等內(nèi)容，給予客戶多方面有價(jià)值信息。平臺集成在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，可以在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

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道路積塵是指道路上因交通活動、施工等原因產(chǎn)生的灰塵和污染物。這些灰塵和污染物可能會對空氣質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，特別是在城市地區(qū)，因?yàn)樗鼈兛梢噪S風(fēng)飄散到空氣中，影響人們的健康和環(huán)境。

道路積塵的來源包括車輛尾氣、道路施工、車輛輪胎與路面摩擦等。其中，車輛尾氣排放是主要的污染源之一，因?yàn)檐囕v在行駛過程中會產(chǎn)生大量的廢氣，這些廢氣中含有許多有害物質(zhì)，如一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏?。此外，道路施工和車輛輪胎與路面摩擦也會產(chǎn)生灰塵和污染物。

道路積塵對空氣質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1.揚(yáng)塵污染:道路積塵在風(fēng)力作用下可以被揚(yáng)起，進(jìn)入空氣中，形成揚(yáng)塵污染。這些微小的顆粒物會對人體健康產(chǎn)生負(fù)面影響，如引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病、心血管疾病等

2.光學(xué)污染:道路積塵中的顆粒物可以降低空氣透明度，影響光線傳播，從而造成光學(xué)污染。這種污染會降低人們的生活質(zhì)量，影響城市的形象

3.酸雨:道路積塵中的一些化學(xué)物質(zhì)可以與大氣中的水蒸氣反應(yīng)，形成酸雨。酸雨會對環(huán)境造成破壞，如腐蝕建筑物、破壞植物等。

智易時代自主研發(fā)的ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括航路線圖點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng)，包括測試車輛、兩個顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊，輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺，關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位，速度進(jìn)行計(jì)算，得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。

智易時代多年來在環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域不斷深耕，研發(fā)多款監(jiān)測設(shè)備來應(yīng)對多種不同場景下的污染情況，不斷提升技術(shù)，并獲得CCEP、CPA等多項(xiàng)證書，為廣大客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，為相關(guān)部門和機(jī)關(guān)提供更可靠的數(shù)據(jù)支撐，為鞏固污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)成果貢獻(xiàn)自己的力量。

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地點(diǎn)：陜西咸陽

服務(wù)：道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測設(shè)備+監(jiān)管平臺

為提gao道路揚(yáng)塵治理jing細(xì)化管理水平、有效遏制道路揚(yáng)塵污染，智易時代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測助力城市揚(yáng)塵污染溯源，推動城市空氣質(zhì)量整體向好。

道路積塵負(fù)荷走航是利用車輛搭載道路積塵監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測車輛行駛過程中車輪帶起的揚(yáng)塵濃度和車速等參數(shù)來計(jì)算道路積塵負(fù)荷數(shù)值，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)值判斷城市揚(yáng)塵環(huán)境污染情況。走航監(jiān)測車在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行走航監(jiān)測，所得數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)（4G/5G等）等多種方式傳輸至平臺管理系統(tǒng)，可以通過平板、WEB端等實(shí)時查看巡航軌跡、實(shí)時監(jiān)測數(shù)值、污染物濃度波動曲線等內(nèi)容，給予客戶多方面有價(jià)值信息。

道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等）等部分組成。集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計(jì)等功能，可以在車輛正常行駛過程中自動對積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率gao和結(jié)果清晰可視等you勢。

依托這種新型科技手段可以jing準(zhǔn)找出問題點(diǎn)位，對推動城市“綠色環(huán)保、綠色發(fā)展”工作有了明顯成效，這種源頭治理的理念，有效解決城市揚(yáng)塵治理“點(diǎn)多、線長、面廣”難題，深化quan域控塵。jing細(xì)化、gao頻次走航監(jiān)測的有效應(yīng)用，不僅真實(shí)反映城市道路揚(yáng)塵污染狀況，還可以幫助有關(guān)部門強(qiáng)化揚(yáng)塵分析研判，加強(qiáng)揚(yáng)塵跟蹤監(jiān)督，為追蹤溯源提供數(shù)據(jù)支撐。

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2018年，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》實(shí)施方案，以改善環(huán)境空氣質(zhì)量為總方針，開展各項(xiàng)專治行動。隨后，國家以政策引導(dǎo)、防治管控為主要手段，推動各地區(qū)進(jìn)行自身環(huán)境質(zhì)量改善。2022年河北省人民政府出臺《河北省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，提出要深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快建設(shè)京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

河北省某市在經(jīng)濟(jì)向好的同時也緊抓生態(tài)環(huán)境保護(hù)，把城市環(huán)境整治作為當(dāng)?shù)卣衽d戰(zhàn)略的第一場硬仗，集中整治點(diǎn)多、量大、面廣的施工揚(yáng)塵、大氣降塵、道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕水蝕等問題。

為進(jìn)一步加強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鞘械缆房茖W(xué)化、精細(xì)化管理水平，提高污染治理決策，我司與當(dāng)?shù)亻_展項(xiàng)目合作，利用車載監(jiān)測數(shù)據(jù)對主要道路區(qū)域進(jìn)行分析，找到主要污染源，為重點(diǎn)區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進(jìn)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，針對道路揚(yáng)塵和積塵問題開展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。

系統(tǒng)介紹

智易時代研發(fā)的道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時監(jiān)測。車輛通過采樣裝置、光散射法顆粒物監(jiān)測儀，監(jiān)測車輛行駛過程中激發(fā)的道路揚(yáng)塵，結(jié)合GIS數(shù)據(jù)形成立體監(jiān)測網(wǎng)，以大數(shù)據(jù)算法計(jì)算出路面積塵情況，給予客戶包括航路線圖、點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

該系統(tǒng)主要由顆粒物采集單元、監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集與傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分構(gòu)成，集成了在線監(jiān)測、地圖匹配、數(shù)據(jù)傳輸、自動計(jì)算統(tǒng)計(jì)等功能，克服了時間和空間限制，可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測城市道路的積塵量。同時利用網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測、污染源排放監(jiān)測、大氣環(huán)境超級站監(jiān)測、污染源清單數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從整體上提升城市空氣質(zhì)量管理的科學(xué)化和智能化水平。

架構(gòu)圖

項(xiàng)目概述

該市道路積塵負(fù)荷監(jiān)測走航時間為2022年2月，走航人員在遵循《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范（HJ/T 393-2007）》和《道路積塵負(fù)荷車載移動監(jiān)測與評價(jià)技術(shù)規(guī)范（DB11/T 2021）》要求的基礎(chǔ)上，完成主要干道48km的監(jiān)測距離以及37個小區(qū)內(nèi)部道路的軌跡監(jiān)測。監(jiān)測過程中針對各道路、小區(qū)積塵負(fù)荷值進(jìn)行實(shí)時記錄、現(xiàn)場拍照，并依據(jù)“2+26”城市道路積塵考核評估標(biāo)準(zhǔn)，對負(fù)荷高值點(diǎn)進(jìn)行污染分析并出具改進(jìn)意見。

該走航項(xiàng)目的順利開展，為當(dāng)?shù)亟⒘顺鞘兄饕缆肺廴井嬒?，幫助相關(guān)部門全面快速鎖定重點(diǎn)污染區(qū)域并掌握各監(jiān)測點(diǎn)位污染排名情況及積塵負(fù)荷數(shù)值，為道路污染源治理、監(jiān)控提供有效數(shù)據(jù)，提高精準(zhǔn)治污能力。同時為周邊地區(qū)環(huán)保監(jiān)測起到示范作用，后續(xù)通過持續(xù)性道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測，可進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路精細(xì)化和科學(xué)化管理水平，提高污染治理決策。

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