城市化進(jìn)程的加速和環(huán)保意識(shí)的提高，使得揚(yáng)塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問(wèn)題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個(gè)重要污染問(wèn)題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對(duì)空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響。通過(guò)道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點(diǎn)和一般道路，采用不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)、分區(qū)監(jiān)測(cè)，檢驗(yàn)道路灑水降塵和機(jī)械化清掃保潔程度，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時(shí)代走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在城市jing準(zhǔn)治塵工作中，起著重要作用，可以對(duì)工業(yè)園區(qū)護(hù)航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過(guò)及時(shí)開(kāi)展道路積塵走航監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)、適時(shí)掌握城市揚(yáng)塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強(qiáng)度和時(shí)間，并可以根據(jù)污染運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)、污染情況提出有效管控對(duì)策建議。系統(tǒng)可以針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測(cè)，quan力服務(wù)管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護(hù)航。

同時(shí)，智易時(shí)代道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測(cè)設(shè)備搭載在車(chē)輛上，通過(guò)車(chē)頂和車(chē)底的設(shè)備采集大氣信息，實(shí)時(shí)傳送到相關(guān)管理平臺(tái)。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車(chē)輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測(cè)試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門(mén)提供決策依據(jù)，有助于及時(shí)采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點(diǎn)：

（1）集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進(jìn)的工業(yè)級(jí)芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測(cè)、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)；

（5）車(chē)載移動(dòng)點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測(cè)地點(diǎn)不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車(chē)型；

（7）檢測(cè)儀采樣時(shí)，每間隔?1s?采樣一個(gè)數(shù)值；

（8）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過(guò)平臺(tái)導(dǎo)出等方式；

（9）檢測(cè)儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶?GPS?點(diǎn)位信息；

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道路積塵還會(huì)間接造成水質(zhì)污染，道路積塵中的污染物經(jīng)雨水沖刷，可能會(huì)流入附近的水體，導(dǎo)致水質(zhì)污染。這些污染物包括重金屬、石油類(lèi)物質(zhì)等，對(duì)水生生物和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。

綜上所述，道路積塵不僅對(duì)環(huán)境造成污染，還對(duì)人們的健康帶來(lái)威脅。因此，需要采取有效的監(jiān)測(cè)措施，來(lái)防止道路積塵進(jìn)一步擴(kuò)散，以改善環(huán)境質(zhì)量，保障人們的健康。

智易時(shí)代自主研發(fā)的道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)儀是車(chē)載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)終端，廣泛適于測(cè)量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5、PM10中任意選取一種參數(shù)進(jìn)行測(cè)定，計(jì)算積塵負(fù)荷，形成走航顆粒物監(jiān)測(cè)圖。

道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車(chē)輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測(cè)試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等）等部分組成。

在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行走航監(jiān)測(cè)，所得數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)方式傳輸至平臺(tái)管理系統(tǒng)，可以通過(guò)平板、WEB端等實(shí)時(shí)查看巡航軌跡、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)值、污染物濃度波動(dòng)曲線等內(nèi)容，給予客戶(hù)多方面有價(jià)值信息。平臺(tái)集成在線監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等功能，可以在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中自動(dòng)對(duì)積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具有不影響交通、監(jiān)測(cè)效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢(shì)。

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車(chē)載式道路積塵巡航系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行歸納整理分析的一個(gè)平臺(tái)，通過(guò)利用地理信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息安全技術(shù)等將道路積塵監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)抓取，在后臺(tái)展示端進(jìn)行展示，不僅支持WEB端，大屏端、手機(jī)端均可進(jìn)行信息查看。系統(tǒng)平臺(tái)功能多樣，可以將靜態(tài)數(shù)據(jù)可視化，清楚展示道路積塵濃度及變化趨勢(shì)，幫助用戶(hù)分析道路塵污染情況。

電話咨詢(xún)

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說(shuō)起揚(yáng)塵大家可謂是耳熟能詳，即使不能準(zhǔn)確的說(shuō)出定義，但也知道揚(yáng)塵是何物，常見(jiàn)揚(yáng)塵種類(lèi)有哪些，那么今天我們進(jìn)一步聊一聊：什么是道路塵負(fù)荷？講到這里，讀者肯定是不以為意，不就是道路揚(yáng)塵嗎，有什么深入細(xì)聊的呢，這不就是道路塵土在車(chē)輛行駛或其他擾動(dòng)方式產(chǎn)生的作用力下，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成的揚(yáng)塵嘛！然而讀者只說(shuō)對(duì)了一半，只是解釋了道路揚(yáng)塵，和道路塵負(fù)荷還是不一樣滴。按照標(biāo)準(zhǔn)中的名詞定義來(lái)說(shuō)道路塵負(fù)荷是基于車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)方法獲取數(shù)據(jù)，表征單位面積路面上具有道路揚(yáng)塵污染潛勢(shì)的道路塵土的質(zhì)量。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)測(cè)量道路上單位面積內(nèi)的塵土質(zhì)量。

為了規(guī)范道路塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，北京市日前發(fā)布了《道路塵負(fù)荷車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》，對(duì)相關(guān)涉及進(jìn)行明確指示，此標(biāo)準(zhǔn)將在2022年4月1日開(kāi)始實(shí)施。下面我們一起梳理一下此標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)現(xiàn)道路塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)，需要在監(jiān)測(cè)車(chē)上配備車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要是通過(guò)顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車(chē)輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，且監(jiān)測(cè)車(chē)輛按照文件要求需滿(mǎn)足GB 1589規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)中提及的M1類(lèi)輕型載客車(chē)輛要求（注：（1）最大總質(zhì)量不小于?1.5 t；（2）安裝空間滿(mǎn)足容積宜不小于?400 L，長(zhǎng)度、寬度和高度滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀器的安裝要求，用于安裝車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備；（3）監(jiān)測(cè)車(chē)應(yīng)配備牢固的支架，用于固定監(jiān)測(cè)設(shè)備，安裝設(shè)備后的監(jiān)測(cè)車(chē)輛應(yīng)保證穩(wěn)定運(yùn)行、避免安全隱患）。

在保證質(zhì)量的前提下，對(duì)氣象參數(shù)、采樣系統(tǒng)、光散射法顆粒物監(jiān)測(cè)儀車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)準(zhǔn)確性進(jìn)行質(zhì)量保證與控制，依據(jù)系統(tǒng)故障或運(yùn)行不穩(wěn)定、監(jiān)測(cè)時(shí)間少于6s、其他特殊情況下采集到的無(wú)效數(shù)據(jù)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)有效性判斷，數(shù)據(jù)處理完成后，按照標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)進(jìn)行道路塵負(fù)荷評(píng)價(jià)：一級(jí)為you，以藍(lán)色表示，限值為0-1.5g/m3；二級(jí)為良，以黃色表示，限值為0.15-0.45g/m3；三級(jí)為中，以橙色表示，限值為0.45-1.20g/m3；四級(jí)為差，以紅色表示，限值為1.20g/m3以上。

道路塵負(fù)荷的那些事兒今天先聊到這啦，我們一起期待標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施起來(lái)后為這個(gè)城市帶來(lái)的進(jìn)一步改變，一起相信：風(fēng)起時(shí)，天漸藍(lán)，不再黃沙滿(mǎn)面，春意濃，綠色里，歡聲一片！

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