城市化進程的加速和環(huán)保意識的提高，使得揚塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個重要污染問題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對空氣質(zhì)量造成負面影響。通過道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點和一般道路，采用不同標(biāo)準進行分級、分區(qū)監(jiān)測，檢驗道路灑水降塵和機械化清掃保潔程度，實現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時代走航監(jiān)測系統(tǒng)在城市jing準治塵工作中，起著重要作用，可以對工業(yè)園區(qū)護航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過及時開展道路積塵走航監(jiān)測，實時、適時掌握城市揚塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強度和時間，并可以根據(jù)污染運動趨勢、污染情況提出有效管控對策建議。系統(tǒng)可以針對重點區(qū)域、重點路段、重點時段和重點企業(yè)開展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測，quan力服務(wù)管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護航。

同時，智易時代道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，實時傳送到相關(guān)管理平臺。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點：

（1）集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標(biāo)準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

（5）車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時，每間隔?1s?采樣一個數(shù)值；

（8）現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式；

（9）檢測儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶?GPS?點位信息；

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在我國，大氣環(huán)境走航式監(jiān)測已經(jīng)逐步被應(yīng)用起來，可以說是近年來運用的最多、最guang泛的技術(shù)之一。越來越多的城市在jing細化管控、quan面化管控中選擇利用走航監(jiān)測系統(tǒng)對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量進行快速檢測，掌握大氣污染變化全貌，鎖定重點污染源源頭，從而實現(xiàn)城市環(huán)境中重點污染區(qū)域、重點污染企業(yè)以及重點污染時段的細化管理，實現(xiàn)快速響應(yīng)、jing準把握，靶向治療城市環(huán)境大氣污染物。

走航監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3等氣態(tài)污染物，利用車載傳感器，在行進時對環(huán)境空氣、廠界、無組織污染物排放廢氣進行連續(xù)、實時的監(jiān)測，并根據(jù)地理位置信息，對行進路線及行進路線過程中的各類污染物濃度空間分布進行記錄，并可以在WEB端平臺中進行相關(guān)內(nèi)容查看，實現(xiàn)污染濃度數(shù)據(jù)分析、空間分布數(shù)據(jù)趨勢分析等內(nèi)容。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，集保護、測量、信號、顯示等功能于一體，具有短路、過載、低壓等多種保護功能，采用先進的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標(biāo)準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性，檢測、采集、分析原理成熟可靠。且能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗，車載移動點位環(huán)境監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制，可適用于各種車型。

走航監(jiān)測在城市環(huán)境污染監(jiān)測工作中可以說是很實用的，具有分析物質(zhì)種類多、響應(yīng)速度快、分析精度高等優(yōu)點，結(jié)合走航車機動性強、監(jiān)測區(qū)域廣等特性，在城市環(huán)境監(jiān)測工作中可以幫助我們描繪污染物圖譜。這種邊走邊測的方式，既能精準溯源涉氣企業(yè)內(nèi)可能存在的“來路不明”揮發(fā)性有機氣體，也能及時發(fā)現(xiàn)污染來源，鎖定問題區(qū)域及問題點，在減少人力消耗的同時，實現(xiàn)“真、準、quan、快”監(jiān)管。

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近年來城市顆粒物污染問題日漸突出，嚴重影響著人們的環(huán)境幸福指數(shù)和對美好環(huán)境的期待。道路揚塵作為城市揚塵的重要組成部分，對顆粒物污染的貢獻不容小覷。道路就像一張網(wǎng)，將整個城市串聯(lián)在一起，方便出行的同時也為揚塵污染提供了很大“貢獻”。

城市揚塵具有源強不確定、排放隨機和排放位置、類型多樣等特點。揚塵影響的大小程度主要受兩方面因素影響，一是承載揚塵的載體（比如道路等）上存在顆粒物的量（比如道路積塵負荷等）及顆粒物的物理性質(zhì)（比如含水率等），二是人類活動或自然力對其的擾動程度。積塵越多，擾動越大，揚塵影響就越嚴重。道路環(huán)境因有大量汽車行駛，人類活動十分劇烈，因此道路揚塵是最重要的揚塵源之一。最為最重要的揚塵污染源，道路清，則點面清。因此，開展主城區(qū)道路積塵負荷逐月走航檢測，對道路揚塵污染防治成效進行定量監(jiān)控和考核。在重污染天氣期間開展主城區(qū)道路積塵負荷走航檢測，對重污染應(yīng)急措施落實情況和成效開展量化監(jiān)控。因此，道路揚塵排放量化、監(jiān)測、評估和考核是進行科學(xué)管理的基礎(chǔ)，也是為道路揚塵管理提供技術(shù)支撐。環(huán)境管理部門通過及時發(fā)布監(jiān)測結(jié)果和采取針對性措施，達到有效消減道路揚塵排放量的目標(biāo)，提升人民群眾的環(huán)境滿意度。

道路揚塵的來源：

• 機動車數(shù)量的迅速增加導(dǎo)致的機動車尾氣塵的加速上升；
• 城市道路保潔標(biāo)準低，垃圾收運系統(tǒng)不完善；
• 建設(shè)工程在施工過程中不按照文明施工要求進行施工，如工地未按標(biāo)準設(shè)置圍擋，渣土處置車輛帶泥上路、裝載過量，工地出入口未硬化，無專人保潔；
• 拆遷工程在施工過程中沒有或不及時灑水降塵；
• 市政道路工程在施工中裸露土不能及時覆蓋或清理；
• 園林綠化工程種植樹木綠化后不能及時清理剩余土；
• 堆場防止揚塵措施不到位，露天裝運，不覆蓋、不綠化；
• 土石方、建筑垃圾、砂石等建筑材料運輸車輛的遺撒，在路面上被反復(fù)碾壓、擾動。

針對道路揚塵，為保證精細化監(jiān)管，道路塵負荷走航監(jiān)測應(yīng)運而生。采用積塵負荷法采集城市快速路、主干道、次干道、支路等4種類型多條道路的道路揚塵，確定各個道路污染情況并計算得到城市各類型道路的平均積塵負荷。

走航監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準值對應(yīng)的顏色在地圖上對應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負荷值的濃度對應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負荷值。道路積塵監(jiān)測展示，通過基于地理信息平臺的道路積塵展示，生動形象的展示街道積塵污染情況。實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，與在線地圖疊加顯示位置和監(jiān)測數(shù)值。

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本標(biāo)準規(guī)定了利用大氣揮發(fā)性有機物走航監(jiān)測技術(shù)同步測定揮發(fā)性有機物并顯示空間分布的走航設(shè)備配置要求、監(jiān)測要求、質(zhì)量保證與控制、運行維護等內(nèi)容。

本文件適用于河南省區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣、無組織排放中的揮發(fā)性有機物走航監(jiān)測工作。

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傳統(tǒng)大氣監(jiān)測儀器設(shè)備一般采用固定式或者便攜式的方式，安裝在特定的環(huán)境下進行數(shù)據(jù)采集，監(jiān)測人員需要到現(xiàn)場進行安裝調(diào)試。如果遇到環(huán)境惡劣，甚至是惡劣天氣，就無法正常工作，會直接影響到監(jiān)測結(jié)果。同時少量的固定式監(jiān)測設(shè)備對比龐大的城市以及分散式的污染排放源，致使很多環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴重缺失。隨著現(xiàn)代科技的進步，城市污染治理技術(shù)不斷提升，以衛(wèi)星、無人機、監(jiān)測車為代表的非固定式環(huán)境監(jiān)測技術(shù)也在不斷發(fā)展，走航式大氣監(jiān)測系統(tǒng)逐漸走進我們的生活。它可以實時監(jiān)測城市空氣質(zhì)量、道路揚塵、交通噪音等污染情況，為大氣治理提供了更精準的數(shù)據(jù)。為實時監(jiān)測城市大氣質(zhì)量狀況并優(yōu)化成本，各大城市紛紛利用出租車等移動智能終端設(shè)備建立了走航式大氣監(jiān)測系統(tǒng)，因為出租車作為移動的監(jiān)測點，可以為我們提供充足的監(jiān)測數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)的應(yīng)用大大提升了大氣環(huán)境監(jiān)測效率，為科學(xué)防治空氣污染提供了強有力的技術(shù)支撐，畢竟出租車跑到的地方，就是人活動的范圍，出租車移動大氣監(jiān)測點行駛到大街小巷，增加了監(jiān)測點。

它采用小巧且高質(zhì)量的氣體傳感器、主板控制盒、GPS定位等模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)對城市污染源氣體、顆粒物濃度及環(huán)境空氣質(zhì)量等參數(shù)進行全天候?qū)崟r在線監(jiān)測。可實現(xiàn)：

• 空氣質(zhì)量變化趨勢預(yù)測：可根據(jù)數(shù)據(jù)對未來幾天的空氣質(zhì)量進行預(yù)測，幫助城市管理者及時發(fā)現(xiàn)污染情況并做出應(yīng)對措施。
• 環(huán)境監(jiān)管：可對大氣污染源進行全面監(jiān)管，從而提高企業(yè)環(huán)保意識和政府的環(huán)保管理水平。

功能特點：

• 移動式監(jiān)測點位布設(shè)，邊走邊測，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管。
• 當(dāng)所經(jīng)過區(qū)域濃度超標(biāo)時可及時準確的聯(lián)動噴淋等降塵系統(tǒng)進行治理。
• 對路邊固定式監(jiān)測設(shè)備進行瞬時校準。
• 建成出租車環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，形成全天候、大范圍、立體化的檢測能力。
• 利用出租車環(huán)境質(zhì)量模型以及大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)決策污染管控方案，實現(xiàn)對污染源和大環(huán)境的精細化管理。
• 靈活性監(jiān)測，全面消除環(huán)境監(jiān)管盲區(qū)、提升監(jiān)管效能，完善網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管體系。

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3月29日14:00，環(huán)保圈研習(xí)社將舉辦《環(huán)境監(jiān)測熱點技術(shù)與應(yīng)用》專題分享直播活動，智易時代有幸受邀參與。屆時，智易時代產(chǎn)品經(jīng)理趙璽將從移動式道路積塵負荷走航系統(tǒng)技術(shù)和實際應(yīng)用案例引入，進而擴大到多種移動式環(huán)境監(jiān)測走航技術(shù)的實現(xiàn)和應(yīng)用。結(jié)合多種政策，向廣大觀眾詳細介紹應(yīng)用市場以及設(shè)備運行的主要原理、氣路流程。其中，產(chǎn)品經(jīng)理將從術(shù)語和定義等專業(yè)名詞入手，顆粒物采樣單元和監(jiān)測車要求切入，講述設(shè)備運行的原理和計算公式，以及在平臺上顯示的軌跡，歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析等。

直播主題

移動式環(huán)境監(jiān)測走航技術(shù)及其應(yīng)用

直播時間

2023年3月29日下午14:00（周三）

演講人

趙璽（資深產(chǎn)品經(jīng)理）

ZWIN-CFH08道路積塵負荷快速走航監(jiān)測終端

ZWIN-CFH08道路積塵負荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負荷測量系統(tǒng)，包括測試車輛、兩個顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊，輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺，關(guān)聯(lián)走航的點位，速度進行計算，得出積塵負荷的數(shù)值。

*監(jiān)測指標(biāo)：PM2.5、PM10、氣象參數(shù)、車輛定位

*量程范圍：0-10000ug/m3

*監(jiān)測原理：激光散射法、GPS定位

*系統(tǒng)組成：顆粒物、氣象監(jiān)測、視頻監(jiān)控、車輛定位、數(shù)據(jù)采集傳輸、設(shè)備校準及輔助系統(tǒng)

*監(jiān)測車：M1類型駕駛資質(zhì)、運行車速控制在20-70km/h，監(jiān)測道路應(yīng)保持干燥。

移動式道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)

移動式道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)提供基于地理信息平臺的道路數(shù)據(jù)查詢、展示及動態(tài)計算分析功能，從多個數(shù)據(jù)維度出發(fā)為用戶提供一個可靈活調(diào)整自由挖掘和使用的數(shù)據(jù)支撐平臺，提高用戶探索大量監(jiān)測數(shù)據(jù)效率。

該系統(tǒng)結(jié)合地理信息，可對車輛上傳的秒級監(jiān)測數(shù)據(jù)進行可視化展示，生動形象地展示出道路空氣質(zhì)量的實時變化趨勢和道路積塵負荷污染分布情況。系統(tǒng)可根據(jù)地圖不同顯示級別切換顯示內(nèi)容，在大尺度區(qū)域可顯示城市主干道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，在中尺度區(qū)域可顯示街道級道路空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，在小尺度級別可顯示街道級道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。

識別二維碼

進入直播間

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2018年，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》實施方案，以改善環(huán)境空氣質(zhì)量為總方針，開展各項專治行動。隨后，國家以政策引導(dǎo)、防治管控為主要手段，推動各地區(qū)進行自身環(huán)境質(zhì)量改善。2022年河北省人民政府出臺《河北省生態(tài)環(huán)境保護“十四五”規(guī)劃》，提出要深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，加快建設(shè)京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)，促進生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

河北省某市在經(jīng)濟向好的同時也緊抓生態(tài)環(huán)境保護，把城市環(huán)境整治作為當(dāng)?shù)卣衽d戰(zhàn)略的第一場硬仗，集中整治點多、量大、面廣的施工揚塵、大氣降塵、道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕水蝕等問題。

為進一步加強當(dāng)?shù)爻鞘械缆房茖W(xué)化、精細化管理水平，提高污染治理決策，我司與當(dāng)?shù)亻_展項目合作，利用車載監(jiān)測數(shù)據(jù)對主要道路區(qū)域進行分析，找到主要污染源，為重點區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，針對道路揚塵和積塵問題開展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。

系統(tǒng)介紹

智易時代研發(fā)的道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。車輛通過采樣裝置、光散射法顆粒物監(jiān)測儀，監(jiān)測車輛行駛過程中激發(fā)的道路揚塵，結(jié)合GIS數(shù)據(jù)形成立體監(jiān)測網(wǎng)，以大數(shù)據(jù)算法計算出路面積塵情況，給予客戶包括航路線圖、點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

該系統(tǒng)主要由顆粒物采集單元、監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集與傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分構(gòu)成，集成了在線監(jiān)測、地圖匹配、數(shù)據(jù)傳輸、自動計算統(tǒng)計等功能，克服了時間和空間限制，可快速、精準監(jiān)測城市道路的積塵量。同時利用網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測、污染源排放監(jiān)測、大氣環(huán)境超級站監(jiān)測、污染源清單數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等有機結(jié)合，實現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從整體上提升城市空氣質(zhì)量管理的科學(xué)化和智能化水平。

架構(gòu)圖

項目概述

該市道路積塵負荷監(jiān)測走航時間為2022年2月，走航人員在遵循《防治城市揚塵污染技術(shù)規(guī)范（HJ/T 393-2007）》和《道路積塵負荷車載移動監(jiān)測與評價技術(shù)規(guī)范（DB11/T 2021）》要求的基礎(chǔ)上，完成主要干道48km的監(jiān)測距離以及37個小區(qū)內(nèi)部道路的軌跡監(jiān)測。監(jiān)測過程中針對各道路、小區(qū)積塵負荷值進行實時記錄、現(xiàn)場拍照，并依據(jù)“2+26”城市道路積塵考核評估標(biāo)準，對負荷高值點進行污染分析并出具改進意見。

該走航項目的順利開展，為當(dāng)?shù)亟⒘顺鞘兄饕缆肺廴井嬒?，幫助相關(guān)部門全面快速鎖定重點污染區(qū)域并掌握各監(jiān)測點位污染排名情況及積塵負荷數(shù)值，為道路污染源治理、監(jiān)控提供有效數(shù)據(jù)，提高精準治污能力。同時為周邊地區(qū)環(huán)保監(jiān)測起到示范作用，后續(xù)通過持續(xù)性道路積塵負荷走航監(jiān)測，可進一步加強城市道路精細化和科學(xué)化管理水平，提高污染治理決策。

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這輛普普通通的面包車究竟是如何實現(xiàn)對全監(jiān)測區(qū)域范圍內(nèi)道路積塵的動態(tài)監(jiān)控的呢？要解決這個問題，我們需要了解一下這輛道路積塵負荷走航車的構(gòu)成。

1.車頂監(jiān)測設(shè)備

在車輛的頂部有一個白色的長方體，這是車頂?shù)谋O(jiān)測設(shè)備。該設(shè)備能夠用于監(jiān)測大氣中的顆粒物濃度情況，

2. 車底監(jiān)測設(shè)備

除了車頂，車輛底部同樣裝有一個監(jiān)測設(shè)備，用于監(jiān)測道路表面的揚塵顆粒物濃度情況。當(dāng)車輛駛過，該設(shè)備可以準確監(jiān)測道路表面的揚塵情況，通過與車頂監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測到的大氣中揚塵濃度，進行對比，可以了解到該時刻該路段的道路塵堆積情況。

3.車內(nèi)計算主機

車頂和車底的監(jiān)測設(shè)備，將采集到的揚塵濃度數(shù)據(jù)傳遞到主機中，通過特定算法進行分析，能夠計算得出道路塵的情況，并將數(shù)據(jù)上傳到在線平臺。

4.在線平臺

除了上述我們能看到的設(shè)備，整個走航監(jiān)測系統(tǒng)還有一個重要的部分，就是在線監(jiān)測平臺。

平臺通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、地理信息技術(shù)等高新技術(shù)，將車輛在行駛過程中上傳的秒級的海量監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行匯總，實現(xiàn)實時顆粒物濃度的繪制，并呈現(xiàn)在終端平臺上，達到實時監(jiān)測、實時顯示的效果。此外，平臺還支持歷史數(shù)據(jù)的查看，可以將歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)導(dǎo)出，方便進一步分析，總結(jié)經(jīng)驗。

車頂和車底的監(jiān)測設(shè)備進行采樣，采樣數(shù)據(jù)匯總在車內(nèi)主機中并上傳到平臺中，進行可視化展示，和系統(tǒng)分析。這就是智易時代道路積塵負荷走航車的主要構(gòu)成。

相比傳統(tǒng)的人工測量，使用道路積塵負荷走航車，能夠簡化工作流程，提高效率，節(jié)約人力物力，在同樣的時間和人力消耗的情況下，擴大采樣面積，采集更多的數(shù)據(jù)。通過對道路揚塵排放因子的計算，可以計算出區(qū)域內(nèi)各處污染情況，并生成歷史監(jiān)測、超標(biāo)監(jiān)測、單車監(jiān)測查詢、單街道監(jiān)測查詢、污染云圖、道路排名、歷史存儲等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為治理道路揚塵問題提供依據(jù)。

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關(guān)于走航監(jiān)測技術(shù)，許多人心中還有一些疑問，下面是大家最關(guān)心的5個問題答案：

1. 道路積塵設(shè)備的檢測原理是什么？

采樣氣體經(jīng)過輪胎旁的采樣管路由風(fēng)扇進行氣體流動，車底檢測模塊則經(jīng)由自己的泵吸入采樣氣體，車頂采樣模塊則通過泵吸取空氣進行測量，將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，即主板，主板作為上位機。設(shè)備整體是由路由器的 WiFi 進行連接，平板則去主板端讀取數(shù)據(jù)，由平板端的 GPS 進行軌跡輸出，配合數(shù)值，形成車輛行進軌跡。

2. 走航路線如何規(guī)劃？

為了節(jié)約時間和人力成本，走航路線一般采取由大到小的的方式進行規(guī)劃。首先，對目標(biāo)區(qū)域進行劃分，分時段分區(qū)域進行監(jiān)測。接著，根據(jù)獲取到的污染物濃度信息數(shù)據(jù)，對重點區(qū)域進行重點監(jiān)測，最后，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析污染因子、污染時段規(guī)律、污染來源、污染嚴重程度等，對后續(xù)監(jiān)測進行進一步規(guī)劃。

3.走航設(shè)備主要包括哪些模塊？

走航監(jiān)測設(shè)備主要包括車頂顆粒物采樣模塊、車底顆粒物采樣模塊、數(shù)據(jù)處理單元/主板、路由器、平板電腦、風(fēng)扇等幾個模塊，不同的設(shè)備所配備的模塊不完全一致。

4.為什么有時候人可以聞到味道，儀器卻并未顯示數(shù)據(jù)？

這種情況跟污染因子有關(guān)，有些氣體有臭味，有些氣體是無味的，帶有臭味的污染氣體多達幾十種數(shù)百種，一臺監(jiān)測設(shè)備難以監(jiān)測到所有氣體數(shù)據(jù)，只能選擇最主要的幾個監(jiān)測因子進行配置。例如，智易時代的道路積塵監(jiān)測設(shè)備可對PM2.5、PM10、VOCs、溫度、濕度、大氣壓力、風(fēng)速、風(fēng)向、積塵負荷等多個不同的監(jiān)測因子進行監(jiān)測，這包含了最常見，也是用戶關(guān)注程度最高的幾種污染因子，監(jiān)測水平優(yōu)于市面上大多數(shù)產(chǎn)品，能夠滿足大多數(shù)用戶的需要。

5. 走航監(jiān)測的實際使用效果如何？

相比于傳統(tǒng)的監(jiān)測方式，走航監(jiān)測可以在車輛行駛的過程中，實時監(jiān)測指定區(qū)域內(nèi)的污染情況，并同步上傳信息、分析數(shù)據(jù)，具有實時、快速、直觀的特點，不僅節(jié)約時間和人力，而且信息共享程度高，通過對數(shù)據(jù)的分析，能夠滿足用戶對污染溯源的需要，用科技化的手段推動環(huán)境監(jiān)測的效率，打造更宜居的生態(tài)環(huán)境。

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