氮氧化物指的是由氮、氧兩種元素組成的化合物，包含NO、NO2、N2O等，其中NO、NO2化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其他氮氧化物在光、氧氣等條件的作用下產(chǎn)生變化生成NO2。

氮氧化物的污染來(lái)源有很多，根據(jù)產(chǎn)生性質(zhì)可以分為天然來(lái)源和人為來(lái)源。天然排放的氮氧化物主要來(lái)自土壤和海洋中有機(jī)物的分解，是自然界的氮循環(huán)過(guò)程，因此對(duì)人類(lèi)生活影響并不大。人為活動(dòng)排放的氮氧化物主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放、化石燃料燃燒、生產(chǎn)加工硝酸過(guò)程、金屬冶煉廠等，排放的氮氧化物超過(guò)環(huán)境自凈承受能力，對(duì)環(huán)境的損害極大，是形成酸雨、光化學(xué)煙霧、消耗臭氧的主要物質(zhì)之一。

控制氮氧化物生成、降低現(xiàn)有氮氧化物濃度是推動(dòng)環(huán)境減少細(xì)顆粒物和臭氧的重要舉措之一。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染在現(xiàn)今城市生活中一直占據(jù)較多比重，以太原市為例，目前城市的整體環(huán)境趨于良好，但是空氣污染呈現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染較為嚴(yán)重的問(wèn)題，主要原因是太原市在過(guò)去幾年中對(duì)工業(yè)企業(yè)、散煤污染加強(qiáng)治理，促使污染情況下降，各項(xiàng)污染物濃度得到有效改善，從2017至2020年二氧化硫（作為燃煤的首要特征污染物之一）降幅分別為21.2%、46.3%、24.4%和22.7%，其他污染物減少，使得氮氧化物污染凸顯。

控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染影響，可以從出行結(jié)構(gòu)、車(chē)型結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、非道路機(jī)械管控、移動(dòng)源監(jiān)管、油氣排放和油品質(zhì)量監(jiān)管等方面進(jìn)行，多維度、多角度將車(chē)、油、路等方面綜合施策，繼續(xù)深入推動(dòng)移動(dòng)源污染治理，聚焦“shi si wu”氮氧化物污染治理。

（1）出行結(jié)構(gòu)：調(diào)整人們出行結(jié)構(gòu)，推薦使用地鐵、公交、自行車(chē)等多種綠色交通方式，減少環(huán)境移動(dòng)源污染。

（2）車(chē)型結(jié)構(gòu)：加大力度對(duì)高排放、黑煙車(chē)、老舊車(chē)輛淘汰更新，推動(dòng)新能源汽車(chē)、低排車(chē)輛使用。

（3）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：大宗物料公路運(yùn)輸比例降低，加大鐵路運(yùn)輸、新能源車(chē)輛運(yùn)輸比例，減少尾氣污染產(chǎn)生。

（4）非道路機(jī)械管控：對(duì)各個(gè)區(qū)域的非道路機(jī)械統(tǒng)一管理，實(shí)施編碼登記管理制度，加大高排放非道路移動(dòng)機(jī)械使用區(qū)域、范圍等。

（5）移動(dòng)源監(jiān)管：依照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加大移動(dòng)源監(jiān)管力度，配合大數(shù)據(jù)平臺(tái)、監(jiān)測(cè)設(shè)備強(qiáng)化移動(dòng)源監(jiān)管，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)和維修監(jiān)管，對(duì)在用車(chē)輛實(shí)施精細(xì)化管理。

（6）油氣排放和油品質(zhì)量監(jiān)管：加強(qiáng)成品油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)油氣排放監(jiān)管，通過(guò)安裝VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)油氣排放等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)油品、氮氧化物還原劑、車(chē)用油品清凈劑等監(jiān)督檢查。

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社會(huì)的發(fā)展腳步在不斷前進(jìn)，人們生活的質(zhì)量水平在不斷提高，出行車(chē)輛的使用量也在穩(wěn)步上升。汽車(chē)尾氣污染是環(huán)境污染中的重要組成部分，汽車(chē)尾氣中包含上百種不同成分的化合物，其中固體顆粒物、SO2、CO2、NO2等污染物為主要污染物。尾氣的大量產(chǎn)生導(dǎo)致霧霾天氣、光化學(xué)煙霧等空氣污染現(xiàn)象pin pin出現(xiàn)，不僅降低城市空氣可見(jiàn)度影響人們出行，還在一點(diǎn)點(diǎn)的qin hai人們的身體健康，引發(fā)多種ji bing。

目前汽車(chē)尾氣端口安裝尾氣凈化裝置——三元催化器，它是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等you hai氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。但是?chē)輛尾氣中的顆粒物無(wú)法wan quan?凈化，仍會(huì)有部分顆粒物排出，此時(shí)需要一種顆粒物監(jiān)測(cè)傳感器對(duì)排出的尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)。尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)傳感器是一種采用光透射法的激光光纖傳感器，利用光的透射原理對(duì)汽車(chē)尾氣中的顆粒物濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)光纖將光線信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)分析模塊再將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，實(shí)時(shí)計(jì)算出尾氣顆粒物濃度。

本款儀器具有動(dòng)態(tài)范圍大、測(cè)量jing度高、數(shù)值穩(wěn)定等特點(diǎn)，基于光學(xué)傳感，可快速jing準(zhǔn)地采集信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣顆粒物的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。防雷、防水、抗干擾的特性使其可適用于戶外工作環(huán)境及其他e lie環(huán)境，配有自主設(shè)計(jì)光纖傳感，增加檢測(cè)強(qiáng)度和高傳輸效率。

尾氣顆粒物傳感器主要監(jiān)測(cè)指標(biāo)為：顆粒物濃度，光吸收系數(shù)、不透光度信息。本款監(jiān)測(cè)儀器的應(yīng)用是fei chang必要的，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的排放管控，建立汽車(chē)尾氣顆粒物污染防治體系，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)，以車(chē)載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控為技術(shù)手段，把控車(chē)輛的實(shí)際排放。對(duì)“黑煙車(chē)”、“高排放車(chē)輛”等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)、整改。同時(shí)尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)傳感器的數(shù)據(jù)可以上傳至監(jiān)管平臺(tái)，與有關(guān)zhi fa部門(mén)平臺(tái)連接，發(fā)現(xiàn)chao標(biāo)車(chē)輛立即報(bào)警，協(xié)助zhi fa人員監(jiān)管，做到“zao發(fā)現(xiàn)zao整改”。目前我國(guó)正處于協(xié)同治理PM2.5和臭氧的關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)污染物監(jiān)測(cè)治理，促進(jìn)尾氣顆粒物減排工作將是今后一段時(shí)間大氣污染防治的工作內(nèi)容之一，尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)傳感器的應(yīng)用為“協(xié)同減排”工作在一定程度上減少了困難阻力。

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