霧霾天、空氣質(zhì)量差、患病風(fēng)險(xiǎn)增加，主要根源之一就是具有數(shù)量多、增長(zhǎng)快、流動(dòng)強(qiáng)、分散廣等特性的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染源，隨著車(chē)輛的不斷增加，尾氣治理工作逐步提上日程，國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染作為城市空氣質(zhì)量問(wèn)題的主要影響因素之一。隨著城市中汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)尾氣對(duì)城市氣候的影響也越來(lái)越嚴(yán)重。為了解決這個(gè)問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)得到了廣泛的關(guān)注和研究。

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)是指通過(guò)安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)上的傳感器和監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和測(cè)量，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心，以便監(jiān)管部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和管理。目前，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)已經(jīng)取得了一些進(jìn)展。很多地區(qū)已經(jīng)建立了完善的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)體系，并通過(guò)各種方法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行限制和控制。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備的精度和可靠性也得到了顯著提高。

然而，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)仍存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。例如，監(jiān)測(cè)設(shè)備的成本較高，對(duì)技術(shù)的要求也較高，需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)。此外，部分監(jiān)測(cè)設(shè)備需要安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)上，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的負(fù)擔(dān)和影響，需要平衡監(jiān)管和行車(chē)安全之間的關(guān)系。

未來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。監(jiān)管部門(mén)需要加強(qiáng)監(jiān)管和管理力度，促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，同時(shí)平衡監(jiān)管和行車(chē)安全之間的關(guān)系，為城市空氣質(zhì)量提供有效的保障。

智易時(shí)代尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備是一種用于檢測(cè)和監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放情況的設(shè)備。它是一種重要的環(huán)境保護(hù)工具，能夠幫助監(jiān)測(cè)員或環(huán)保部門(mén)了解車(chē)輛的尾氣排放情況，并采取相應(yīng)的措施來(lái)減少空氣污染。尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備目前主要有安裝在移動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛或固定的監(jiān)測(cè)站點(diǎn)上兩種安裝方式。

移動(dòng)式遙測(cè)系統(tǒng)主要安裝在車(chē)輛上，有需要時(shí)可將車(chē)輛開(kāi)至路邊隨時(shí)測(cè)量，可靈活決定測(cè)量時(shí)間和測(cè)量地點(diǎn)，形成對(duì)固定點(diǎn)遙測(cè)測(cè)量的有效補(bǔ)充。固定式遙測(cè)系統(tǒng)安裝在城市干路上，可對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行不間斷測(cè)量，其中包括水平固定式和垂直固定式（龍門(mén)架式）。水平式的通常是路前方會(huì)有一排龍門(mén)架或者L桿，上面裝有高清攝像頭，而路的兩側(cè)會(huì)有主機(jī)，也就是主機(jī)發(fā)射-接收-反射系統(tǒng)用來(lái)完成紫外光、紅外光的反射接收從而監(jiān)測(cè)尾氣。垂直式的通常是在路的前方會(huì)有龍門(mén)架，每條車(chē)道的龍門(mén)架上會(huì)有遙測(cè)主機(jī)發(fā)射系統(tǒng)，在地面會(huì)有反射系統(tǒng)，從而監(jiān)測(cè)每一輛經(jīng)過(guò)的車(chē)輛。

隨著尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的啟用，城市的黑煙車(chē)輛，尾氣超標(biāo)車(chē)輛可大大減少，空氣也逐漸好起來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是采用先進(jìn)的光譜氣體檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，為城市實(shí)施有效機(jī)動(dòng)車(chē)污染監(jiān)管及科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

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尾氣污染通常指機(jī)動(dòng)車(chē)因?yàn)槿剂喜荒躻an quan燃燒等原因?qū)е屡懦龅奈矚夂卸喾N大氣污染物，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響，影響人體健康。尾氣污染產(chǎn)生的主要污染物有CO、NOX、SO2、CH等，正常情況下汽車(chē)燃料wan quan燃燒可以生成水和CO2，不會(huì)造成環(huán)境污染問(wèn)題，但是由于氧氣不充分、機(jī)器轉(zhuǎn)化等因素影響，導(dǎo)致燃料不wan quan燃燒，從而生成對(duì)環(huán)境有污染、有影響的環(huán)境污染物。

有的人或許聽(tīng)到此處不以為意，認(rèn)為車(chē)輛增多，尾氣增多，但是對(duì)環(huán)境的影響并沒(méi)有說(shuō)的那么大，污染物排到空氣中會(huì)被稀釋?zhuān)参锖粑鼉艋?，所存含量低，各種說(shuō)法、理由都在為不治理尾氣污染打掩護(hù)。然而根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，尾氣污染占據(jù)的比例在城市污染中國(guó)正在逐步升高。以北上廣等大城市為例，汽車(chē)排放的CO污染物占污染物排放總量的80%以上，而深圳則更加嚴(yán)重，高達(dá)94.5%，已經(jīng)成為我國(guó)許多城市空氣污染的主要來(lái)源。其他污染物所占比例雖然不如CO多，但是引發(fā)的健康危害也不小。

CO可以和人體的血紅蛋白結(jié)合，這種無(wú)色帶刺激性的氣體減少血液的輸氧量，使得人們出現(xiàn)缺氧、頭疼、遲鈍等癥狀。CH包含多種致ai物質(zhì)，可以導(dǎo)致人體骨髓功能衰弱，減少血小板產(chǎn)生，降低身體器官機(jī)能。NOX除了會(huì)引起中樞神經(jīng)的痙攣等，當(dāng)然這些污染物產(chǎn)生的危害不僅僅是直接產(chǎn)生的原因，更大的危害是可以形成光化學(xué)煙霧，在一定光照條件下，NOX和碳?xì)浠衔锇l(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生臭氧、顆粒物等污染物，影響健康、使樹(shù)木枯死、農(nóng)作物減產(chǎn)等。

根據(jù)數(shù)據(jù)可知每千輛汽車(chē)每天排出CO約3000kg，CH約200—400kg，NOX約50—150kg，是目前城市大氣污染的主要污染源之一。之所以有這么多的污染物產(chǎn)生，主要是有以下幾點(diǎn)原因：（1）汽車(chē)生產(chǎn)制造質(zhì)量不高；（2）汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督力度不夠；（3）燃油質(zhì)量不高；（4）交通狀況差。

危害在不斷產(chǎn)生，防治辦法也要不斷加強(qiáng)，從根源上解決問(wèn)題，減少尾氣污染出現(xiàn)。針對(duì)問(wèn)題原因可以進(jìn)行針對(duì)性解決：（1）在生產(chǎn)制造時(shí)要提高汽車(chē)技術(shù)，控制汽車(chē)的污染排放；（2）加大監(jiān)督力度，我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛和趨于報(bào)廢車(chē)輛很多，這部分車(chē)輛排氣設(shè)備老化嚴(yán)重，要加強(qiáng)監(jiān)管、控制上路；（3）機(jī)動(dòng)車(chē)燃油存在標(biāo)號(hào)偏低等，提高燃油質(zhì)量；（4）增設(shè)交通道路，減少車(chē)輛堵車(chē)、低速等交通狀況的出現(xiàn)。通過(guò)以上措施的有效實(shí)施，可以在一定程度上減少汽車(chē)尾氣污染，還城市居民一片蔚藍(lán)。

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重型柴油車(chē)是指總質(zhì)量大于3.5噸的公交、物流等大中型客車(chē)和中重型貨車(chē)，通常用于大宗物料運(yùn)輸。重型柴油車(chē)在道路上行駛時(shí)多處于低速、中速狀態(tài)，且不同道路油耗和排放各不相同，支路最高、次干路較低、主干路次之，快速路zui di。由此可見(jiàn)，低速行駛是造成車(chē)輛高油耗、高排放的主要原因。

那么對(duì)于這種車(chē)輛，為什么要進(jìn)行車(chē)輛監(jiān)測(cè)呢？因?yàn)橹匦筒裼蛙?chē)排放的污染物主要有NOx、HC、CO、顆粒物等污染物，污染物都是近地面排放，容易被人體吸收，尾氣污染物通過(guò)鼻腔、口腔進(jìn)入呼吸道，在人體里搞破壞，使得呼吸系統(tǒng)免疫力下降，引發(fā)氣管炎、肺功能衰弱等癥狀。尾氣污染帶來(lái)的危害已經(jīng)嚴(yán)重危害人類(lèi)身體健康。

而重型柴油車(chē)由于其特殊性，一輛國(guó)三重型柴油車(chē)一年排放的NOX等污染物相當(dāng)于100輛左右國(guó)四轎車(chē)的排放量，對(duì)于排放不達(dá)標(biāo)或更低排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(chē)而言，污染物排放量甚至更多。雖然目前車(chē)輛會(huì)添加車(chē)用尿素，用來(lái)減少重型柴油車(chē)尾氣中污染物排放，但是仍有相當(dāng)比例的重型柴油車(chē)未正常添加車(chē)用尿素，導(dǎo)致尾氣污染物居高不下。

重型柴油車(chē)仍然會(huì)被高頻使用，帶來(lái)的污染還在不斷上升，如果不加以控制，產(chǎn)生的影響危害會(huì)更加嚴(yán)重，會(huì)加快顆粒物、臭氧濃度增加，進(jìn)而引發(fā)惡劣天氣現(xiàn)象、危害生活健康。因此針對(duì)重型柴油車(chē)污染，可以安裝OBD在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、排放情況，對(duì)車(chē)輛精準(zhǔn)監(jiān)管。

OBD在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是有關(guān)部門(mén)為了方便管理機(jī)動(dòng)車(chē)，要求安裝的一款遠(yuǎn)程在線車(chē)載終端，可以采集車(chē)速、車(chē)輛定位信息、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料流量等基礎(chǔ)信息。通過(guò)無(wú)線通訊技術(shù)可以將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至系統(tǒng)平臺(tái)，數(shù)據(jù)以報(bào)表、折線圖、柱形圖等形式展示，并可以在后臺(tái)將數(shù)據(jù)系統(tǒng)分類(lèi)，方便查找。

通過(guò)對(duì)重型柴油車(chē)尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以對(duì)污染源車(chē)輛進(jìn)行快速鎖定，減少管理部門(mén)工作人員排查難度，及時(shí)督促問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行整改，為保衛(wèi)藍(lán)天、守護(hù)人類(lèi)健康家園打下牢靠基礎(chǔ)。

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生活中隨處可見(jiàn)的污染數(shù)不勝數(shù)，其中最為常見(jiàn)的污染之一是汽車(chē)尾氣污染。在當(dāng)下這個(gè)年代，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)車(chē)的需求在不斷增加，使得車(chē)輛的使用頻率越來(lái)越高，從而引發(fā)的尾氣污染也越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，已連續(xù)十三年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，2022年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到4.08億輛。

或許有的人不以為意，不認(rèn)為小小的尾氣能帶來(lái)多少污染，但是根據(jù)科學(xué)分析表明，汽車(chē)尾氣中含有上百種不同的化合物，其中包含的污染物有顆粒物、CO、CO2、CH、SO2、NOx等，尾氣污染在直接危害人體健康的同時(shí)，還可以對(duì)人類(lèi)生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。舉例來(lái)說(shuō)：

例一：尾氣中包含的SO2，其具有強(qiáng)烈的刺激性氣味，達(dá)到一定濃度時(shí)，可以和空氣中的氧氣等進(jìn)行反應(yīng)，形成“酸雨”的發(fā)生，導(dǎo)致土壤、水源酸化，影響農(nóng)作物、動(dòng)植物生存。

例二：尾氣中存在大量的CO2，冰川融化、海平面上升、溫室效應(yīng)等一些列現(xiàn)象都會(huì)對(duì)人類(lèi)的生存待料挑戰(zhàn)，CO2則是導(dǎo)致這一切現(xiàn)象的主要yuan兇。

例三：尾氣中存在CO，CO是一種無(wú)色的刺激性有毒氣體，不僅可以與氧氣反應(yīng)，生成CO2，同時(shí)還可以替代氧氣與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，削弱人體的氧供給，使得人體缺氧，從而導(dǎo)致頭暈、頭疼、四肢無(wú)力等癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹩洃浟ο陆?、反?yīng)遲鈍、中樞神經(jīng)致si等。

尾氣污染的危害不只是以上闡述舉例的三條，還有許多其他的危害，尤其是對(duì)兒童的健康影響最為嚴(yán)重，因此對(duì)于尾氣污染的重視顯得尤為重要。車(chē)輛多、車(chē)速快等特點(diǎn)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)的難度較大，人工監(jiān)測(cè)成本高、時(shí)間長(zhǎng)、效率低，影響車(chē)輛上路行駛時(shí)間。使用智能在線監(jiān)測(cè)終端替代人工，協(xié)助相關(guān)部門(mén)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)。

目前機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)主要有水平固定式、垂直固定式以及移動(dòng)式，可根據(jù)城市主道路、省道、國(guó)道的設(shè)計(jì)選擇安裝方式。系統(tǒng)可以對(duì)道路上通過(guò)車(chē)輛的尾氣進(jìn)行檢測(cè)，可以測(cè)量車(chē)牌、車(chē)速、尾氣濃度值等信息，支持實(shí)時(shí)上傳平臺(tái)，在展示端形成可視化圖表，切實(shí)幫助有關(guān)部門(mén)解決車(chē)輛尾氣污染問(wèn)題。

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據(jù)研究顯示，尾氣是形成PM2.5的重要來(lái)源，其中所包含的氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔铩U等有害物質(zhì)會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)造成一定危害。

智易時(shí)代自主研發(fā)的道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)儀是車(chē)載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)終端，廣泛適于測(cè)量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5\PM10中任意選取一種參數(shù)進(jìn)行測(cè)定，計(jì)算積塵負(fù)荷，形成走航顆粒物監(jiān)測(cè)圖。

ZWIN-AQMSC06車(chē)載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)儀是一款用于搭載汽車(chē)監(jiān)測(cè)污染物實(shí)時(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，集成“四氣兩塵”(SO2、NO2、CO、O3、PM2.5.、PM10)及氣象(溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲)傳感器，搭載視頻監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合無(wú)線通訊技術(shù)，通過(guò)車(chē)載地圖及GPS實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)把監(jiān)測(cè)數(shù)值及視頻監(jiān)控匯集到“云平臺(tái)”，視頻監(jiān)控疊加現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為環(huán)境監(jiān)測(cè)提供大數(shù)據(jù)和決策。

智易時(shí)代會(huì)加大研發(fā)力度，繼續(xù)開(kāi)發(fā)出更優(yōu)質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，助力綠色城市發(fā)展。

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